A DS Automobiles, este ano, comemora 10 anos como marca independente, facto que assinala com estudo que celebra os 50 anos do SM (1970-1975), que a Citroën apresentou como “derivado” desportivo, luxuoso e sofisticado do DS (1955-1975)! Nome: SM Tribute
A DS tornou-se independente da Citroën só a 1 de junho de 2014, encontrando-se, por isso, a celebrar 10 anos de autonomia. Para comemorar marco tão importante, apostou na criação de estudo que homenageia, também, os 50 anos do SM, nome de “coupé” baseado no DS que a marca do “double chevron” apresentou em 1970. O “concept” SM Tribute tem a assinatura do DS Design Studio Paris e mede 4,94 m de comprimento (apenas mais 3 cm do que original).
O SM original, produzido de 1970 a 1975, não era só uma variante mais desportiva, luxuosa e sofisticada do DS fabricado pela Citroën de 1955 a 1975. Apresentavam-no, igualmente, como uma referência em engenharia e tecnologia, desde logo por contar com aerodinâmica muito otimizada (para a época…) – Robert Opron criou o desenho do automóvel.
A DS não comunicou muitas especificações importantes do SM Tribute, mas disse que a altura livre da carroçaria ao solo é de 12 cm, o que representa menos 3,5 cm do no SM, com o Citroën em movimento (neste modelo, admitia-se a regulação da suspensão), precisamente para melhorar o desempenho aerodinâmico e, assim, a eficiência. As jantes são de 22’’ e as posteriores apresentam-se semicarenadas, a exemplo do que acontecia no SM de 1970.
Na dianteira do original, três painéis em vidro, dois exteriores, para os faróis (três), outro ao centro, para a chapa da matrícula. A DS reinterpreta a ideia neste tributo, criando uma superfície iluminada com efeito tridimensional que recorda o “rosto” do SM. No interior, também existem elementos inspirados no modelo de 1970. Por exemplo, a instrumentação encontra-se num monitor digital que reproduz a forma oval do automóvel apresentado há 50 anos.
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