Peugeot E-3008 e E-5008 mais potentes

A Peugeot prepara o reforço da sua gama de modelos elétricos em 2025, com a chegada ao longo do ano de versões mais potentes do E-3008 e do E-5008, com esquema de motor duplo e 325 cv. Além disso, irá lançar uma variante do E-5008 de apenas cinco lugares, em contraponto com a de sete lugares já em comercialização.

Contando com uma das gamas de modelos elétricos mais ampla do mercado, a Peugeot pretende manter-se como uma das marcas generalistas mais ambiciosas em termos de eletrificação, antecipando o reforço da sua gama de versões elétricas.

Fazendo a súmula do ano passado, a Peugeot destaca o aumento das vendas de modelos eletrificados, com destaque para as variantes 100% elétricas, tendo entregue quase 1.1 milhões de veículos. Mas o objetivo é incrementar essa tendência ao longo dos próximos meses.

Durante a apresentação da sua estratégia para 2025, a marca francesa garantiu o lançamento de mais variantes elétricas, desde logo a começar pelos SUV E-3008 e E-5008, em ambos os casos com com tração integral fruto da combinação de dois motores elétricos (Dual Motor): na dianteira está um motor de 112 cv, enquanto na traseira está um de 213 cv, para valor combinado de 325 cv.

A gama E-5008 irá ser alargada com uma versão de cinco lugares

Ainda no segmento dos SUV, o E-5008 irá ser alargada com uma versão de cinco lugares, maximizando a capacidade de carga a bordo, disponibilizando 78 litros suplementares em relação à versão de sete lugares, com 994 litros na configuração de cinco lugares. Com a segunda fila rebatida, a capacidade da bagageira cresce para os 2.310 litros.

Gama variada 

Outra novidade nas gamas dos E-3008 e E-5008 é o sistema de pré-aquecimento da bateria, ligado ao pré-aquecimento do habitáculo, que otimiza a duração da primeira carga durante as viagens longas feitas sob muito baixas temperaturas. O pré-aquecimento da bateria será gerido através do Planeador de Viagens, preparando a bateria para os processos de carga rápida durante uma viagem através da navegação embarcada.

Por outro lado, a marca da Stellantis mantém a aposta em sistemas híbridos para permitir redução dos consumos e uma prestação ambiental melhorada, com a Peugeot a destacar os “mild hybrid” de 48 V que estão agora em praticamente toda a gama, desde o 208 ao 5008.

O sistema Hybrid 48 V é composto por um motor a gasolina de 100 ou 136 cv de nova geração, associado a uma caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades que integra um motor elétrico. Graças a uma bateria que se recarrega durante a condução, esta tecnologia oferece um binário adicional a baixa rotação e reduz o consumo de combustível até 15%.

Outra forma de eletrificação reside nos sistemas “plug-in” (PHEV) que também estão disponíveis nos 308, 408, 508, 3008 e 5008. No Peugeot 3008, por exemplo, permite 87 km de autonomia elétrica, para um consumo certificado de apenas 0,9 l/100 km.

Noutros tópicos, a Peugeot voltou a reforçar o empenho na Promessa Peugeot Electric, uma solução que visa tranquilizar os clientes em matéria de carregamento e de fiabilidade, com garantia de veículo de 8 anos/160.000 km graças ao programa Allure Care, a que se junta ainda a garantia de bateria de 8 anos/160.000 km.

Junta-se ainda uma “wallbox” para carregamento doméstico e inclusão de um cartão F2M Charge para aceder a quase um milhão de pontos de carregamento Free2Move na Europa.

A marca garantiu ainda que mantém o seu empenho na criação de um mundo mais sustentável através da educação, intensificando a sua colaboração com as associações “Born Free” e “Under the Pole”.