A Tesla revelou o Model Y renovado através do seu "site" oficial na China, dando a conhecer o estilo modernizado e a melhoria da tecnologia embarcada, que reflete muito do que já vimos no Model 3. Ainda não existem dados referentes ao automóvel destinado ao mercado europeu.
Tal como fez com o Model 3, a Tesla renovou profundamente o Model Y, o seu SUV de grande sucesso, dando-lhe uma identidade muito mais vincada e diferente da versão lançada em 2019. O modelo foi revelado através do site chinês da marca, sendo preciso esperar para saber se todas as novidades serão também aplicadas nas unidades europeias.
Inspirando-se, de certa forma, no Cybercab, o modelo renovado distingue-se pela dianteira muito mais afilada, com uma nova barra luminosa e faróis bipartidos, com a iluminação principal situada no para-choques.
A secção traseira também revela grandes diferenças, sobretudo com a adoção de uma barra luminosa a toda a largura do veículo, dando-lhe uma sensação de maior largura, mantendo-se as cavas das rodas robustas e o formato geral. As jantes também apresentam novo “design”, com medidas de 19 e de 20 polegadas.
A bordo, o interior beneficia de revestimentos novos e, também, de novos isolamentos para incrementar o silêncio no habitáculo. Por outro lado, a marca americana anuncia bancos dianteiros climatizados (aquecidos e ventilados), volante redesenhado (com alavanca separada para os “piscas”) e ecrãs de 15,4 polegadas para o sistema de infoentretenimento dianteiro e de 8 polegadas para os ocupantes traseiros, a partir do qual é possível também controlar o sistema multimédia independente e jogar como se fosse uma consola.
Mais refinado na condução
As informações presentes no site indicam que o Model Y renovado está mais refinado na condução, graças a suspensão trabalhada e afinação do chassis também alterada. Os assistentes de segurança foram revistos, com a câmara dianteira a ter um ângulo maior e melhor perceção do trânsito.
Uma vez mais, é necessário ter em conta que os dados apresentados são das unidades destinadas para a China, pelo que a bateria “Long Range AWD First Edition” apresenta autonomia máxima de 719 km, com as jantes de 19 polegadas, de acordo com o ciclo CLTC de homologação local. A aceleração também continua a ser bastante veloz, acelerando dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos.
Já a versão “Rear Wheel Drive First Edition” conta com bateria “standard” e tração traseira, acelerando dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. A autonomia máxima desta versão é de 593 km quando equipado com as jantes de 19 polegadas.
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