Presidente da Toyota Motor Corporation e Master Driver assina estudo premonitório de versão desportiva do novo SUV subcompacto, que herda o motor com 305 cv do GR Corolla.
A jogar em casa, o Grupo Toyota encontra-se muitíssimo bem representado na edição deste ano do Auto Salon de Tóquio, certame dedicado, principalmente, a automóveis de orientação desportiva e preparadores. A Lexus mereceu mesmo o estatuto de cabeça de cartaz, com a apresentação do LBX RR Morizo Concept, que talvez denuncie o interesse na produção de uma versão mais excitante do SUV subcompacto novo.
A jogar em casa, o Grupo Toyota encontra-se muitíssimo bem representado na edição deste ano do Auto Salon de Tóquio, certame dedicado, principalmente, a automóveis de orientação desportiva e preparadores. A Lexus mereceu mesmo o estatuto de cabeça de cartaz, com a apresentação do LBX RR Morizo Concept, que talvez denuncie o interesse na produção de uma versão mais excitante do SUV subcompacto novo.
Porém, o elemento que mais sobressai neste estudo encontra-se sob o “capot”. Aí, encontra-se um 1.6 turbo, motor de 3 cilindros a gasolina que equipa o GR Yaris (280 cv). No entanto, para o Lexus, a escolha recaiu na variante utilizada no GR Corolla, que tem ainda mais “músculos” – confirmam-no os 305 cv e os 370 Nm! No LBX RR Morizo Concept, tração integral E-Four e caixa automática de 8 velocidades Direct Shift.
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