ID. Buzz para sete: faltava este!

Ganhando qualidades funcionalidades e versatilidade, na comparação com o automóvel elétrico original, o ID. Buzz de sete lugares complementa gama importante da Volkswagen Veículos Comerciais. Além desta variante, o modelo recebe, também, diversas melhorias técnicas e tecnológicas. Mais relevante ainda: os preços novos são mais em "conta"!

Alinhada com o conceito de “love brand”, ou seja, uma marca de paixão, a Volkswagen tem no ID. Buzz um exemplo perfeito da aliança entre as emoções do passado e as do presente, já que este é um modelo que segue o legado direto da Type 1, comummente apelidada de “Pão de Forma”, mas agora cada vez mais no presente.

O ID. Buzz é o Volkswagen que melhor segue os princípios fundamentais de diversos modelos no passado da marca alemã, como o icónico "Pão de Forma".

Com efeito, para a Volkswagen, o ID. Buzz é o modelo que melhor segue os princípios evocados pelos modelos do passado – de aptidões familiares, de irreverência, de jovialidade, mas também de parceria para um estilo de vida funcional. Não menos importante, um modelo para viver em família. É precisamente aqui que entra agora a nova versão de sete lugares do ID. Buzz, que traz, paralelamente, para o resto da gama uma série de alterações técnicas e tecnológicas que mais o aproximam da ideia de grande renovação de meio de ciclo.

Com cerca de 500 unidades já vendidas em Portugal, o percurso comercial do ID. Buzz está a cumprir com os objetivos de vendas inicialmente estabelecidos, como explicou Ricardo Vieira, diretor da Volkswagen Veículos Comerciais em Portugal, salientando que é a partir daqui que se espera uma melhoria da prestação do ID. Buzz no mercado. As razões para essa ambição são variadas, desde logo pela redução do preço pedido em quase todas as versões. Mas, antes, o que muda na técnica.

Maior e funcional 

Não muda a plataforma, que continua a ser a MEB, mas a nova versão ID. Buzz de 7 Lugares ganha 250 mm no comprimento (4962 mm) face à versão que agora passa a ter seis lugares (4712 mm), sendo que também a distância entre eixos aumenta em 250 mm, criando espaço para mais dois ocupantes, numa configuração de dois à frente, três na segunda fila e dois na terceira fila de bancos (2/3/2). Nota que a versão de 6 Lugares tem uma configuração de três filas (2/2/2).

A bagageira também foi incrementada na capacidade, podendo agora atingir os 1340 litros com cinco pessoas a bordo (carregada até aos encostos dos bancos traseiros). Mesmo com sete pessoas a bordo, a capacidade da bagageira continua a ser generosa, com 306 litros. Se os encostos dos cinco bancos da segunda e terceira filas forem rebatidos, o volume da bagageira aumenta para 2469 litros.

Motores melhorados 

Na revisão técnica, o ID. Buzz recebe um motor elétrico novo com 286 cv (210 kW), que passa a estar associada a baterias com 79 kWh de capacidade (84 kWh brutos) na versão com seis lugares e na variante Cargo, e com 86 kWh (91 kWh brutos) na de sete lugares, conjuntos que otimizam a eficiência e melhoram as "performances". Para a versão Pro de 6 Lugares com bateria de 79 kWh, a marca anuncia autonomia máxima de 430 km, enquanto para Pro de 7 Lugares com bateria de 86 kWh promete pouco menos de 470 km (467 km).

Com a bateria de 86 kWh, a versão de 7 Lugares está preparada para carregamentos rápidos até 200 kW, sendo possível elevar a carga dos 10% ao 80% em apenas 26 minutos. Se ligada a “wallbox” com 11 kWh, necessita de 7h30 para uma recarga total. A aceleração de 0 a 100 km/h cumpre-se em 7,6 s (6 Lugares) ou 7,9 s (7), ao passo que a velocidade máxima, para proteção da autonomia, está limitada, eletronicamente, a 160 km/h.

Atualização técnica beneficia a versão Cargo, que também tem motor com 286 cv e bateria com 79 kWh de capacidade (antes, tinha 204 cv e 77 kWh, respetivamente).

Relevante é também o facto de passar a estar disponível em tração integral 4Motion (2000€), com dois motores elétricos para uma potência combinada de 340 cv, bateria de 84 kWh e 390 km de autonomia entre carregamentos, sendo apresentada pela Volkswagen como uma solução bastante apetecível em termos de fiscalidade. Pode também contar com peso rebocável até 1800 kg no caso das versões 4Motion.

Na primeira experiência ao volante dos novos ID. Buzz, em trajeto de curta distância, fica à vista a facilidade com que ganha ritmo, associado a um comportamento muito assertivo, validado pelo centro de gravidade mais baixo. A suspensão continua a denotar alguma firmeza, sobretudo em piso irregular. Quanto ao espaço a bordo, o modelo destaca-se, efetivamente, pelas competências de versatilidade acrescida, nomeadamente nas duas filas de trás, amplas e com facilidade de remoção caso seja preciso aumentar o espaço de carga.

Reforços a caminho 

Contudo, esperam-se ainda mais adições à gama nos próximos meses. Para 2025, está prevista a chegada de uma versão de entrada mais acessível denominada Pure, que contará com configuração de interior de cinco lugares e especificações técnicas diferentes – bateria de 63 kWh, potência máxima de 170 cv e autonomia na ordem dos 330 km.

Antes, porém, ainda com entregas previstas para este ano, o ID. Buzz irá ganhar versão desportiva GTX, tanto em versão de 6 Lugares, com 340 cv de potência e autonomia para 480 km, como de 7 Lugares, com bateria de 91 kWh e 420 km de autonomia. Neste caso, a tração integral é de série, com um motor assíncrono à frente e síncrono atrás desenvolvidos internamente.

A variante GTX replica a tónica mais agressiva já vista noutros modelos da companhia germânica, diferenciando-se pelos para-choques específicos, pelas jantes especiais exclusivas, bem como pela possibilidade de contar com duas cores exclusivas, uma de dois tons (Vermelho Cereja/Prateado) e outra de tonalidade única (Vermelho Cereja). No interior, há elementos em tons escuros, estofos em couro e Alcantara com pormenores em vermelho e insígnias “GTX” para diferenciar o ID. Buzz mais desportivo (cumpre a aceleração 0-100 km/h em 6,5 segundos).

Experiência melhorada 

Tal como outros modelos da marca, também a renovada gama ID. Buzz beneficia de uma atualização de "hardware" e "software", traduzindo-se num sistema multimédia novo de série, com transição mais intuitiva entre menus e maior capacidade de processamento de dados.

O ecrã tátil mede 12,9'' (em vez de 12'') e "apoia-o" barra tátil iluminada nova para controlo da temperatura da climatização e do volume do sistema de som. O novo assistente de voz IDA admire interações vocais naturais para o controlo de inúmeras funções do veículo e fornecer respostas a perguntas de conhecimento geral, através de ligação "online" a bases de dados como a Wikipedia.

O sistema multimédia novo do ID. Buzz conta com ChatGPT (logo, inteligência artificial).

Outra novidade é a aplicação Wellness que utiliza programas pré-configurados para ajustar várias funções do veículo com o objetivo de melhorar o bem-estar durante a condução ou o carregamento. Além disso, o ID. Buzz pode agora ser encomendado com um head-up display. Existem também novos sistemas de assistência, incluindo o Park Assist Pro com função de estacionamento remoto através de smartphone (para parquear o modelo fora da viatura) e o aviso de saída do veículo, que avisa sobre a aproximação de veículos motorizados e bicicletas pela retaguarda mediante a abertura de uma porta.

Em termos de equipamento de série, há reforço importante. Passa a oferecer faróis e farolins traseiros com tecnologia LED, câmara frontal para sistemas de assistência ao condutor, volante multifunções, sistema de manutenção na faixa de rodagem, travagem de emergência, cruise control, reconhecimento de sinais de trânsito, sensores de estacionamento, sistema “Ready 2 Discover”, App-Connect (incl. App-Connect Wireless) para Apple CarPlay e Android Auto, ar condicionado automático e sistema de arranque sem chave (Keyless Start). Os vidros traseiros de abertura elétrica passam a estar também disponíveis.

Opcionalmente, o novo teto panorâmico com vidro inteligente está disponível por 1800€

Opcionalmente, um dos destaques passa pela possibilidade de equipar um novo teto panorâmico com vidro inteligente (por 1800€): as várias camadas do vidro que compõem o teto integram uma película de cristais líquidos que pode ser comutada eletronicamente de modo a ficar transparente ou opaca (modo de privacidade com proteção contra a luz e o calor).

Entre os principais equipamentos de personalização, os novos ID. Buzz podem contar com quatro combinações de pintura bi-color, jantes de 19, 20 ou 21 polegadas ou várias tonalidades e revestimentos para os bancos e portas. O modelo pode incluir também carregador por indução para telemóvel, head-up display, sistema de som Harman Kardon com subwoofer e 700 W, iluminação ambiente com 30 cores e bancos dianteiros com ajustes elétricos, entre outros.

Baixam os preços 

Os preços acabam por tornar-se mais acessíveis nesta atualização. Assim, apesar da lotação adicional da carroçaria de maiores dimensões, das novas motorizações e das baterias mais eficientes, o ID. Buzz de 7 Lugares tem um custo de partida inferior face ao modelo anterior de 5 Lugares.

No caso da variante Pro 7 lugares com bateria de 86 kWh, os preços começam nos 60.994€ (ou 49.589€ sem IVA), enquanto a variante Pro 6 lugares com bateria de 79 kWh começam nos 59.165€ (48.102€ sem IVA).

A versão Pro Cargo com bateria de 79 kWh e motor de 286 cv estará disponível desde 57.009€ (46.350€ sem IVA).

No caso dos modelos de 6 Lugares, também houve uma redução de preços, passando agora a ser de 60.282€

Note-se que os ID. Buzz são sempre Classe 1 nas portagens.