Giovinazzi garante “pole” da Ferrari no Catar

Os Ferrari 499P apresentaram-se em muito boa forma no Prólogo que antecedeu o arranque da temporada no Mundial de Resistência (WEC) e, assim, sem surpresa, “cavallino rampante” na “pole” para os 1811 km do Catar, com Antonio Giovinazzi, no hipercarro número 51, a impor-se na qualificação, com 1.38,359 m nos 5418 m de Lusail.

Esta sexta-feira, às 11h00 em Portugal Continental, “tiro” de partida na temporada 13 do Mundial de Resistência (WEC). O campeonato que integra as 24 Horas de Le Mans (93.ª edição no fim de semana de 14 e 15 de junho) conta com oito rondas e prolonga-se até 8 de novembro. No arranque da competição, corrida com 1812 km (a distância remete-nos para o Dia Nacional ou Catar), ou um máximo de 10 horas. O italiano Antonio Giovinazzi, no Ferrari 499P número 51 da AF Corse, assegurou a “pole position”, com 5,418 km em 1.38,359 m, registo que suplantou por 0,136 s o do belga Dries Vanthoor, no BMW M Hybrid V8 do Team WRT. Na terceira posição, a 0,250 s, outro piloto italiano, Antonio Fuoco, no hipercarro número 50 da marca do “cavallino rampante”.

Para os campeões de pilotos e construtores, qualificação (muito) complicada. No primeiro caso, nenhum 963 da Porsche Penske Motorsport conseguiu qualificar-se no “top-10” – o francês Julien Andlauer, estreante na equipa, foi o mais veloz, com o hipercarro número 65, registando o 11.º tempo, o que não garantiu a passagem à Hiperpole, sessão de 12 minutos que atribuiu a “pole” e arruma as primeiras cinco linhas da grelha de partida. No segundo, Nyck de Vries, no Toyota GR010-Hybrid 7, na sétima posição, a 0,920 s do 499P de Giovinazzi.

McLaren domina LMGT3, Sousa (Ford Mustang) 16.º 

Em LMGT3, os McLaren 720S LMGT3 Evo da United Autosports “arrasaram” toda a concorrência, com os dois primeiros lugares na grelha de partida, na categoria. Na “pole”, o indonésio Sean Gelael, com 1.54,239 m no carro 95, registo que superou por 0,239 s o do francês Sébastien Baud, no 59. O Ford Mustang LMGT3 número 77 do português Bernardo Sousa conseguiu só o 16.º tempo – 34.º entre 36 carros, 18 Hypercar e 18 LMGT3.

Também nesta categoria, campeões de 2024 muito malsucedidos, com o Porsche 911 GT3 R da Manthey 1st Phorm a qualificar-se apenas na 11.ª posição.