Este Mazda MX-5 trocou a gasolina pelas pilhas

Conversão para motor elétrico da britânica Electrogenic dá ao MX-5 original 162 cavalos de potência e mais de 240 quilómetros de autonomia sem emissões.

Depois de lançados kits de conversão para modelos como o Delorean DMC-12 e o Mini original, a empresa britânica Electrogenic propõe agora fazer o mesmo com o Mazda MX-5 original, a geração NA. Para muitos, será com certeza um pecado substituir o motor a gasolina da Mazda por uma pequena máquina elétrica, mas esta solução representa igualmente uma forma mais ecológica e económica de desfrutar das sensações a céu aberto, bem como introduz no pequeno modelo japonês um significativo aumento de performance.

O motor elétrico produz 162 cavalos de potência e 310 Nm de binário, números que permitem ao MX-5 “a pilhas” acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 6 segundos, um valor que bate claramente o da versão a combustão. A caixa de velocidades original dá o seu lugar a uma transmissão de relação única e a bateria de 42 kWh de capacidade permite, segundo a Electrogenic, percorrer mais de 240 quilómetros com uma carga completa. Tal como os restantes elétricos do mercado, também o MX-5 conta com travagem regenerativa e com vários modos de condução. O kit foi concebido para ser totalmente reversível, permitindo que os proprietários, caso mudem de ideias, possam voltar a instalar a mecânica original.

A transformação elétrica adiciona 100 kg ao peso do MX-5, mas a empresa especializada em conversões refere que a colocação do motor elétrico debaixo do capot e da bateria no local anteriormente ocupado pelo depósito de combustível permitiu manter a distribuição de peso equilibrada que sempre definiu o bem-sucedido roadster da Mazda. A conversão pode ser feita em qualquer MX-5 produzido entre 1989 e 1997 e exige uma semana de trabalho. A Electrogenic não anunciou o preço total da conversão.