A DS Automobiles vai introduzir uma motorização Hybrid nos 3 e 4, que permite percorrer mais de 50% dos trajetos urbanos sem emissões de gases de escape
Tratando-se de um propulsor "full hybrid", não existe qualquer dependência de uma fonte de alimentação externa, com a gestão da bateria a ser feita de forma totalmente autónoma, carregando e descarregando consoante as situações de condução.
O sistema está totalmente integrado sob o "capot" e o piso, não penalizando a habitabilidade e a capacidade da mala, que são iguais às das versões só com motores de combustão interna
A tecnologia garante igualmente que os arranques são sempre feitos em modo elétrico, sendo também possível forçar a propulsão sem combustão, desde que a carga na bateria assim o permita. A DS Automobiles promete um benefício de cerca de 40% em termos de consumo de combustível, em ambiente urbano, quando comparado com uma motorização equivalente não eletrificada.
Novo motor e nova caixa
Fora das cidades, a combinação do novo motor de 1,2 litros, a gasolina, com o motor elétrico integrado na nova caixa automática de dupla embraiagem e 6 velocidades permite, segundo a marca francesa, uma maior flexibilidade de utilização. Isto porque a máquina elétrica – 28 cv/55 Nm – contribui com binário suplementar a baixos regimes, bem como com um aumento de potência no caso de uma aceleração mais exigente. A potência combinada da motorização Hybrid é de 136 cv, enquanto o binário máximo atinge 230 Nm.
Mais rápidos e com menos consumo
Quando aplicado no DS 3, o propulsor híbrido permite acelerar de 0 a 100 km/h em 8,4 s, menos 1,2 s do que a versão PureTech 130 Automatic. Já no caso do DS 4, o mesmo "sprint" faz-se em 10,4 s, retirando à versão puramente a combustão os “mesmos” 1,2 segundos. Em ambos os casos, a poupança de combustível no ciclo combinado WLTP é de cerca de 1,0 l/100 km, com a inerente redução das emissões a situar-se entre os 15 e os 20%.
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