Descapotável com capota têxtil e quatro lugares da marca tem preços a partir de 71.400 €
A Mercedes, honrando tradição longa na produção de descapotáveis de quatro lugares, tem Cabrio novo: o CLE tem lançamento previsto para o fim de abril e está equipado com capota têxtil controlada eletricamente e os mesmos conteúdos técnicos e tecnológicos do Coupé de que deriva, modelo com que partilha, também, a configuração interior de 2+2 lugares, além do essencial do desenho exterior e da apresentação interior.
No CLE Cabrio, defletor de ar elétrico Aircap, sistema de aquecimento Airscarf, dois recursos específicos para a condução sem capota e com temperaturas (muito) baixas. O primeiro tem defletor de ar no para-brisas que (re)direciona todos os fluxos de ar, para fazê-los passar por cima das cabeças dos ocupantes do automóvel e ativa-se em comando dedicado. O segundo aquece o ar em torno das cabeças e dos pescoços do condutor e do passageiro dianteiro até sob condições de vento desfavoráveis.
A capota do CLE Cabrio, disponível em preto, vermelho e cinzento – abre ou fecha em 20 s e até 60 km/h, através de comando elétrico. No interior, painel de instrumentos digital (12,3’’) e sistema multimédia com um monitor de 11,9’’ posicionado verticalmente e orientado para o condutor – admite-se até a regulação do ângulo de inclinação do ecrã (15 e 40 graus), para manutenção da facilidade de leitura e utilização sob exposição aos raios solares. Finalmente, a terceira geração do MBUX inclui aplicações como TikTok ou Zoom.
Com 4,850 m comprimento e 2,865 m entre eixos (mais 2,5 cm que o Classe C Cabrio), o CLE tem mala com 385 litros de capacidade – apresentando-se descapotável, com capota dentro de compartimento próprio sobre a bagageira, só 295 litros. A suspensão conforto apresenta-se rebaixada (15 mm), na comparação com o Coupé de que deriva, para um comportamento mais desportivo e, opcionalmente, pode contar-se com amortecimento ativo.
No arranque da carreira em Portugal, Mercedes-Benz CLE Cabrio disponível com mecânica a gasóleo (220 d com 197 cv e 440 Nm) e motor a gasolina (200 com 204 cv e 320 Nm), ambas com tecnologia híbrida MHEV, com máquina elétrica (23 cv e 200 Nm) e rede complementar de 48V, para redução dos consumos de combustível e das emissões poluentes.
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