Audi apresenta dois A5 e-Hybrid

Com base na Plataforma Premium de Combustão (PPC), os Audi A5 de geração mais recente beneficiam de duas versões híbridas Plug-In (a marca alemã tem até nome novo para esta tecnologia: e-hybrid), com 299 cv e 367 cv, prometendo-se autonomias elétricas de até 109 km.

Abandonando a designação TFSIe dos anteriores modelos, a Audi passa a identificar os seus híbridos “plug-in” pelo termo e-hybrid, aplicando-o, pela primeira vez, aos A5 novos que serão lançados em junho com dois níveis de potência e promessas de grande eficiência.

Assim, os A5 Avant e-hybrid quattro e A5 Limousine e-hybrid quattro estarão disponíveis com dois níveis de potência: 299 cv (450 Nm de binário) e 367 cv (500 Nm de binário), beneficiando de uma bateria nova de alta voltagem com capacidade 45% melhorada em comparação com o A6 TFSIe que substitui, sendo agora de 25,9 kWh (20,7 kWh úteis). A bateria está situada na secção traseira.

A vertente técnica é igual nos dois modelos, mesmo que as potências sejam diferentes. Contam com bloco 2.0 TFSI de 252 cv e um motor elétrico (síncrono de íman permanente) de 143 cv (105 kW), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades. O modelo de 299 cv acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos, enquanto o de 367 cv cumpre o mesmo exercício em 5,1 segundos. A velocidade máxima em ambos é de 250 km/h, sendo que, no modo EV, a velocidade máxima permitida é de 140 km/h.

Segundo a marca, o A5 Limousine e-hybrid quattro pode percorrer até 115 km em cidade (homologação WLTP City) em modo elétrico, enquanto a autonomia média WLTP é de 109 km para o Limousine e de 107 km para o Avant nas versões de 299 cv. Na versão mais potente, esses valores são de 104 e 103 km, respetivamente, para Limousine e Avant.

Potência máxima de carregamento CA foi aumentada de 7,4 kW para 11 kW

A potência máxima de carregamento CA foi aumentada de 7,4 kW para 11 kW, o que reduz o tempo de carregamento de 0 a 100% para 2h30 (o cabo de carregamento Modo 3 para “wallbox” faz parte do equipamento de série).

Para minimizar o impacto ambiental do motor de combustão a baixas velocidades, este só carrega a bateria acima dos 65 km/h (e até 75%), pelo que o nível de carga se mantém inalterado em baixa velocidade, por exemplo, em cidade.

Maior eficiência 

Atributo ao qual a Audi dedicou grande atenção foi no da atuação da tecnologia de travagem regenerativa, havendo níveis de atuação selecionáveis por patilhas atrás do volante, mas também na forma como o sistema de gestão do veículo privilegia o modo elétrico durante a condução. Ao programar-se uma rota na navegação, o veículo recupera energia de forma automática, baseando-se nos dados do percurso armazenados no sistema de navegação – declives e inclinações da estrada, raios das curvas, sinalética com nomes de localidades e deteção de novos limites de velocidade.

No entanto, os e-hybrid podem também recuperar energia automaticamente sem orientação ativa do percurso e com atenção ao tráfego na via. Ao acionar-se o pedal do travão, é possível recuperar até 88 kW de potência para armazenamento na bateria.

Estão disponíveis dois modos de funcionamento: “EV” e ‘”híbrido”, este último mantendo um nível de carga específico, conforme necessário, a fim de poupar energia elétrica suficiente para utilização posterior, por exemplo, para condução em modo elétrico na cidade. Pela primeira vez, o nível de carga desejado pode ser selecionado individualmente através de seletor digital.

Por inerência do sistema elétrico, a bagageira do A5 Avant e-hybrid quattro permite 361 litros, valor inferior aos 476 litros de outras versões térmicas, podendo chegar aos 1.306 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. Na carroçaria Limousine varia entre 331 e 1.175 litros. Os novos A5 e-Hybrid quattro estão autorizados a rebocar reboques dotados de travão até 1.900 kg e até 750 kg sem travão.

Equipamentos e preços 

De série, estes modelos “plug-in” contam com equipamento alargado, como o sistema de navegação, ecrã panorâmico MMI com tecnologia OLED, modos de condução (Audi drive select), cruise control, reconhecimento de sinais de trânsito, ar condicionado automático de três zonas e jantes de 18 polegadas, entre outros.

O sistema de ar condicionado de série com compressor elétrico não só funciona durante a condução nos modos EV e híbrido, como também funciona eletricamente com a viatura estacionada. Se o utilizador assim o desejar, o ar condicionado auxiliar pode climatizar o interior do automóvel antes de o condutor chegar ao veículo, podendo ser programado diretamente no ecrã interior (previamente) ou através da aplicação myAudi.

Opcionalmente, o “ar condicionado de conforto” pode ativar recursos opcionais adicionais, como aquecimento dos bancos, ventilação dos bancos, aquecimento do volante e aquecimento do vidro. Ao destrancar o veículo com a chave de controlo remoto, também pode ser iniciada uma função de “controlo climático rápido”, ou seja, o interior pode ser rapidamente arrefecido, mesmo sem a aplicação.

No mais desportivo A5 e-hybrid quattro de 367 cv, o pacote exterior S line, o pacote Visual Black e os vidros traseiros escurecidos são de série, para uma aparência mais dinâmica, bem como os faróis LED plus dianteiros e as luzes traseiras LED pro.

Para atrair clientes empresariais, o pacote Business, de entrada de gama, está disponível para a versão de 299 cv e reúne vários equipamentos importantes e que ajudam a aumentar o conforto e a conectividade digital do veículo, oferecendo bancos desportivos dianteiros, câmara traseira, cruise control adaptativo e sistema Park Assist Plus com ajuda ao parqueamento através de imagem virtual no ecrã do MMI. O Audi Application Store, também incluído no Pacote Business, dá acesso a uma seleção ampliada de aplicações.

O A5 Limousine e-hybrid quattro com o nível base de potência tem um preço a partir dos 58.500€, ao passo que o A5 Avant e-hybrid quattro começa em 60.450€. Já a versão de 367 cv na carroçaria Limousine tem um preço a partir de 69.550€ e de 74.500€ para a carroçaria Avant. Os novos modelos e-hybrid, produzidos em Neckarsulm, podem ser encomendados a partir do início de abril, estando as primeiras entregas previstas para o mês de junho.