Nova versão de competição do modelo da Peugeot, desenvolvida pela divisão Motorsport da Stellantis, é proposta acessível de entrada no "universo" da competição automóvel.
O novo Peugeot 208 Racing é a mais recente versão de competição do bem-sucedido utilitário francês, versão desenvolvida para o novo grupo F-RC6 e classe FR6 da FFSA - Fédération Française du Sport Automobile. A Peugeot assume-se assim como o primeiro fabricante a aderir a esta nova categoria pensada para tornar o mundo dos ralis acessível a um maior número de interessados.
O desenvolvimento contou com a colaboração de engenheiros, técnicos e mecânicos com experiência prévia em projetos de competição do grupo como os 208 Rally4, C3 Rally2 e 208 Racing Cup. O novo 208 Racing foi testado nos mais diversos cenários de forma a garantir a sua fiabilidade e resistência, mais-valias absolutamente essenciais para se ser bem-sucedido na disciplina.
O motor 1.2 Turbo foi preparado para desenvolver uma potência máxima de 145 cavalos, números mais do que suficientes para os “ligeiros” 1.050 kg de peso do 208 Racing. A transmissão manual de seis velocidades conta com relações mais curtas e, obviamente, o sistema de travagem e a suspensão foram integralmente revistos. O habitáculo conta igualmente com a preparação que se espera encontrar num veículo de ralis, quer ao nível da instrumentação, quer em termos de segurança.
De forma a manter os custos reduzidos, o 208 Racing utiliza, por exemplo, pneus de estrada Michelin Pilot Sport 5. O combustível utilizado será, exclusivamente, E85 com superetanol, estando estimada uma redução nas emissões de CO2 de cerca de 30%.
Com os preços a iniciarem-se nos 38.900 euros mais impostos, já é possível encomendar o novo Peugeot 208 Racing, estando a entrega das primeiras unidades prevista para fevereiro de 2025.
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